Proceso de bobinado
Verifica que las ranuras donde se colocará la bobina estén totalmente limpias y sin ningún tipo de residuo. Dentro de las ranuras se debe colocar el papel aislante en forma de pequeños conductos dentro de cada una, para ello toma las medidas tanto del largo como del ancho de las ranuras para hacer el corte del papel. Procede a la colocación del papel aislante dentro de cada ranura. Para la colocación del alambre debes saber la cantidad de vueltas que lleva cada juego de cables, en cada bobinado por lo general se reducen de dos en dos la cantidad de vueltas, es decir si en el bobinado de arranque el más grande lleva 43 vueltas, en el que está más interior son 41 vueltas. Por lo general el calibre o grosor del bobinado de arranque es un poco más alto que el del bobinado de trabajo. Para fabricar cada bobina debes contar con una bobinadora, que es una especie de aparato que tiene medidas donde se irán enrollando los cables con la cantidad de vueltas previamente establecidas y dependiendo de cada medida. Una vez elaboradas las bobinas procede a insertarlas en las ranuras, este proceso puede ser un poco complicado dependiendo del tamaño del motor. Coloca los llamados separadores de bobina, que son un papel aislante que separa las bobinas de arranque con las de trabajo. Amarra las bobinas con cinta, para que queden compactas para evitar ruidos y pérdida de magnetismo. Por último, se recomienda colocarles barniz a las bobinas y realizarles las pruebas correspondientes antes de montar el motor.
- SERVICIO DE BOBINADO
- Anotar datos
- Destapar el motor
- Realizar el molde para las nuevas bobinas
- Extraer las bobinas viejas
- Limpiar las ranuras estatóricas
- Confeccionar las nuevas bobinas
- Introducir las bobinas en las ranuras
- Aislar las bobinas o grupo de bobinas
- Conectar las bobinas entre si
- Amarrar las bobinas
- Barnizar